杠杆证券平台 来自库宾卡的老兵T

本周三21:30，美国劳工部劳动统计局将公布10月份未季调CPI年率，前值为2.4%，预期值2.6%；美国10月未季调核心CPI年率，同一时间公布，前值为3.3%，预期值持平。如果最终结果符合预期，美国的名义CPI上升而核心CPI不变，意味着高通胀问题在经历一轮下降后，已经出现企稳回升迹象。历史数据看，美国名义CPI年率已经连续四期下降，最新值2.4%距离温和通胀标准2%仅一步之遥，似乎美联储仍有必要继续降息。然而，核心CPI年率最新值仍高达3.3%，9月份又出现了止跌反弹迹象。如果10月份数据维持反弹态势，美联储不得不考虑高通胀卷土重来的问题，降息的步伐将受阻，利多美元指数。

英镑上周五小幅调整后遇阻回落，至收盘触及第二支撑略有反复，日线报收下影线中阴线，目前下方依然面临前密集支撑区，失守后方可打开下行空间，从4H来看，布林中轨偏下，MACD零轴附近运行，日内上方首要阻力1.2960，第二阻力1.3015，下方支撑1.2850,1.2785，第一阻力在没有收复前短线有望测试第一支撑。

我们继续聊这个老兵T-62M-1，不过今天的只是一辆展品。拥有良好的状态，没有任何战损。那么我们细细围观这台老兵。如果T-62M-1有灵魂，他等于是被迫营业。心里有苦，无法说。不过这位老将并没有表现出太拉垮的战斗，用自己的身躯抵挡着的枪林弹雨。

如所知，在1983年4月起，苏联国防部机械化修理厂（БТРЗ МО СССР）对T-55和T-62家族的坦克进行了一次综合现代化改造。此次改造使得这些坦克除了改进的武器系统、增强的装甲和防雷保护外，还增强了行驶性能和使用更为先进的动力系统。它们配备了改进版的V-55У柴油发动机，功率从580马力提高到620马力，主要通过采用惯性增压系统和定量空气供给的方式。

然而，在中亚地区的使用和在阿富汗的战斗中，坦克的动力系统表现出了不稳定性。发动机的功率下降严重，冷却和空气净化系统的效率也不足。因此，决定将这些坦克的动力系统更换为V-46-5М柴油发动机，使用了一个离心增压器，功率被限制在690马力（原本是780马力）。这个新发动机配备了更大的空气净化器，但由于体积过大，无法安装在原本的动力舱内。因此，空气净化器被安装在装甲盒中，位于右侧的履带上，这使得这些坦克在外观上较为显眼。因此，配备V-46-5М发动机的坦克被标记为“-1”型号，例如T-62М-1。

在“爱国者公园”中，至少有两辆这种改进型T-62（以及T-55АМ-1，位于技术中心）。其中一辆仍然在动态展示中参与定期展示，另一辆则静态展示在“第一展示区”。第二辆坦克的结构特征是，在其车体和炮塔上装有反中子装甲盖。早在1960年代初期，在下塔吉尔地区，曾开发并试验过名为“Объект 166П”（166P工程）的坦克，这是基于T-62的改进型，提供更高水平的武器核生化防护。然而，测试发现该坦克的乘员工作条件不佳，因此决定不在T-62上安装加强型的防核装甲，而是继续使用T-55上的防护系统。

到了70年代末和80年代初，对防护需求进行了重新审视，部分改进后的T-62坦克开始装配“上盖”和“下盖”装甲。实际上，除了库宾卡，类似的改进型也出现在阿富汗的报道中。这些额外装甲元素的安装结构和固定方式与T-55А/АМ坦克有所不同，类似于T-72А和T-72Б坦克的装甲配置。

T-62M-1 带有上装甲“防护板”。

空气净化器的储存箱。

晚期型的动力舱盖与T-72的动力舱盖相似。其上方没有分开的发动机舱盖。

装有高射机枪支架的装填员舱盖。上装甲已安装。

由于长期在室外露天存放，坦克顶部外层油漆已经脱落。还好其他位置还算良好。

第二辆参加动态展示的坦克。

该坦克于1971年11月在“乌拉尔车辆厂”组装完成。

前景中是“К13-1”瞄准设备的前部，用于白天发射导弹和夜间炮击。左侧是为炮手配备的额外棱镜式观察仪；在它们后面是指挥员的小塔。请注意凹陷处类似子弹攻击过的痕迹。

车组在动态展示后离开战斗车辆。库宾卡杠杆证券平台，2023年9月。

舱盖阿富汗库宾卡装甲坦克发布于：黑龙江省声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。

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